در معادن ذغال سنگ هند و دیگر کشورها بزودی کامیونهای غول پیکر ساخت روسیه تولید شده در شهر اورالی چلیابینسک ظاهر خواهند شد. در حال حاضر، کمپانیهای استخراج کننده هند از چند کامیون از این نوع استفاده می کنند که ساخت بلاروسی است. اما کامیونهای روسی که تولید آنها در اورال جنوبی آغاز شده است به لحاظ پارامترهای فنی از نوع بلاروسی بهتر می باشند.
ظرفیت این کامیونهای غول پیکر دو بار بیش از وزن خود آنهاست. ارتفاع آنها به اندازه خانه سه طبقه است. این کامیونها می توانند در تغییر دمای تا ۱۰۰ درجه کار کنند.
الکساندر فیلاتوف مدیر عامل کمپانی تولید این کامیونها در اینباره گفت: روسیه در صدر فهرست کشورهای استخراج کننده ذغال سنگ، آهن، الماس و دهها نوع دیگر مواد معدنی در جهان قرار دارد. کامیونهای ما همانا برای کار در معادن ساخته شده اند.
حتی چرخ کامیونهای معدن از قد آدم بیشتر است و وزن آن برابر اتومبیل معمولی است. برای عوض کردن چرخها باید از دستگاههای خاصی استفاده شود. کامیون غول پیکر می تواند در زاویهای بیش از ۸ درجه با سرعت ۴۰ کیلومتر در ساعت حرکت کرده و سنگ آهن به وزن بیش از صد تن را حمل کند.
موتور نیرومند– به قدرت بیش از هزار قوه اسب- به کامیون کمک می کند تا از شیبهای شدید بالا برود. در عین حال، اشتهای ماشین برای مصرف سوخت زیاد نیست. البته در رابطه با چنین کامیون هایی مصرف سوخت به میزان هر صد کیلومتر حساب نمی شود بلکه به حساب هر ساعت کار تعیین می شود.
ولادیمیر اوسترواوشکو راننده کامیون معدن در اینباره گفت: میزان سوخت فرق می کند و وابسته به بار است. اگر مواد معدنی سبک باشد کمتر و اگر سنگین باشد بیشتر است. بطور متوسط طی یک دوره کار مصرف سوخت چیزی حدود ۶۰۰-۵۰۰ لیتر است.
روز کار کامیون ۲۳ ساعت در شبانه روز است. زمستانها تا سرمای ۵۰ درجه زیر صفر موتور را اصلا خاموش نمی کنند. در چنین شرایط سخت کار، کامیونهای غول پیکر سالها کار می کنند، فقط باید کارهای تعمیر و نگهداری روزمره انجام شوند.
البته چنین کامیون غول پیکری را نمی توان به مکانیکی برد. خیلی گران تمام می شود. به این دلیل در همان معادن که چند ماشین از این نوع کارمی کنند متخصصان کمپانی تولید کننده حاضر به خدمت هستند.
و اما اندازه بارگیر کامیون ۵ در هفت متر است که نیازی به تعمیر ندارد. پوشش بارگیر در کامیون روسی در مقابل ضربات مقاوم است. موادی که بار کامیون می شوند سخت هستند. در آن می توان هم مواد معدنی و ذغال سنگ و هم مواد خام چسبنده را بار کرد. به گفته متخصصان حتی یک سنگ به بدنه کامیون نمی چسبد و بدنه کامیون زنگ نمی زند. در هوای خیلی سرد آن را با گاز های اگزوز گرم می کنند.
یکی دیگر از خودویژگیهای کامیون غول پیکر روسی جعبه دنده اتوماتیک است و دارای دو رژیم باصرفه و کششی است.
در کارخانه چلیابینسک طی یکسال اولین پارتی از ۷ کامیون غول پیکر را مونتاژ کردند. معدنچیان در معادن آنها را تست کردند و از کار آنها راضی بودند. به گفته کارگران کارخانه این غولها باید مثل «مردان واقعی» در اورال و خیلی دور از آنجا کار کنند.
منبع: صدای روسیه
هیچ نظری موجود نیست:
ارسال یک نظر